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结构加载试验系统采用了自平衡设计理念
  • 发布日期:2019-08-09      浏览次数:62
    •    结构加载试验系统主要用于力学加载试验和土木工程相关专业科研实验,可以对混凝土结构框架、剪力墙、钢桁架等构件进行力学性能试验,包括拉伸、压缩、弯曲、疲劳等试验。结构加载试验系统主要进行盾构隧道复合式衬砌原型加载试验。主要包括试验台架、轴向滑移装置、加载装置和二次衬砌浇筑装置四大部分。结构加载试验系统不仅可对盾构隧道单块原型管片、三环拼装管片局部、管片接头进行抗弯、抗剪等常规力学性能及破坏性加载试验,而且能够模拟对既有承载状态下裂损管片衬砌结构进行加固补强或施作二次衬砌,进而实现对加固效果、二次衬砌受力特性以及管片衬砌与二次衬砌间相互作用机理等方面的相关研究,为盾构隧道双层衬砌结构设计提供重要科学参考依据。
        结构加载试验系统特点:
        伺服作动器由伺服油缸、位移传感器、负荷传感器、伺服阀、万向球铰座构成。伺服油缸采用新式结构设计、两缸头内嵌耐磨铜套及进口高速密封套件,外型简洁、美观大方,密封可靠,无外泄。
        采用大间隙设计、高抗侧向力,具有高速不烧结自润滑的特点。伺服直线作动器极限位置设计液压缓冲区,避免运行失控产生损伤;活塞采用组合密封技术,阻尼低、死区小、启动压力低;伺服油缸具有低阻尼、高响应、高寿命的特点。采用高刚度抗侧载动态专用负荷传感器,负荷传感器连接螺杆处装有预应力环,以消除连接间隙,提高动态响应性能;位移传感器安装在伺服油缸内。
        结构加载试验系统也可以实现轴压试验、压剪试验、平行剪切试验等,同时,可以实现对梁、柱、框架、网架、剪力墙等结构形式的加载,可以实现平行四连杆加载(建研式加载)试验,可以实现竖向加载主动零摩擦跟动。普遍应用于构件的静态力学性能试验,包括拉伸、压缩、弯曲、低周疲劳等试验。采用自平衡设计理念,安装时无需反力墙反力地槽。
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